Le Fendt Vario 210 P : retour d’expérience terrain sur le tracteur viticole de référence

Un condensé d’innovation pour les exigences de la viticulture

Le Fendt Vario 210 P s’est rapidement imposé comme l’un des modèles les plus avancés dans la catégorie des tracteurs spécialisés pour la viticulture et les cultures étroites. Issu de la série 200 Vario, il se distingue par la conjugaison rare d’une transmission à variation continue et d’une compacité idéale pour les rangs resserrés des vignobles modernes. Mais que donne-t-il réellement sur le terrain, face aux réalités de l’exploitation, des pentes et des journées longues ? S’appuyant sur des essais croisés (Vitisphere, Tractors and Machinery) et sur des témoignages directs de vignerons, voici une analyse sans détour.

Sous le capot : puissance maîtrisée pour travaux exigeants

Avec un moteur AGCO Power 3 cylindres de 3,3 litres, le Fendt 210 P délivre une puissance maximale de 114 ch (norme ECE R120), parfaitement adaptée au tirage d’outils modernes et lourds – cultivateurs, broyeurs interceps, décavaillonneuses électriques, etc. Une puissance soutenue, disponible dès les bas régimes grâce au couple de 464 Nm à 1 400 tr/min (source Fendt officiel).

• Poids à vide : 3 630 kg, soit un rapport poids/puissance avantageux pour limiter le tassement des sols.
• Attelage arrière : jusqu’à 3 600 kg de capacité, suffisant pour la majorité des outils viti.
• Prises de force : 540/540E/1000 tr/min, pour une réelle polyvalence des outils tractés.

Dans les pentes du Beaujolais, sur sols calcaires, le 210 P fait preuve d’une stabilité rassurante et d’une réserve de puissance qui lui permet de garder le cap, même sur tracteur chargé.

Transmission Vario : confort et rendement au service du sol

Au cœur du Fendt 210 P, la technologie Vario fait toute la différence. Cette transmission à variation continue – très rarement présente à ce niveau de gabarit – élimine tout à-coups au travail. Elle ajuste automatiquement le régime moteur selon la charge, réduisant la consommation lors des tâches peu exigeantes et assurant une finesse de vitesse inégalée lors des travaux délicats comme le rognage ou le travail sous le rang.

• Réglage de la vitesse au centimètre près : de 20 m/h à 40 km/h, changement sans interruption.
• Gestion de l’avancement automatique : moins d’effort sur la conduite, moins de fatigue en bout de rang.
• Économie de carburant : lors d’essais indépendants, une consommation moyenne observée de 4,2–4,8 l/h en vignes, contre 5–6 l/h pour certains concurrents à boîte robotisée (source MesTracteurs.com).

Pour les longues campagnes de traitements, la variation continue Fendt reste inégalée sur la diminution de la fatigue, surtout lors des passages précoces ou nocturnes sous pulvérisateur.

Maniabilité millimétrée et visibilité adaptée aux vignes étroites

Véritable atout pour le travail dans les parcelles à hautes densités et courbes resserrées, le châssis du 210 P a été pensé pour jongler avec les contraintes des vignobles de coteaux ou de terrasses :

• Rayon de braquage : environ 3,35 m, l’un des plus courts du marché (source Terre-net).
• Largeur hors tout : 1,41 m seulement (en pneus fins d’origine), pour des interrangs dès 1,80 m.
• Siège pivotant et capot plongeant : visibilité accrue sur les outils ventraux, points sensibles pour le travail du cavaillon et de l’intercep.

Des opérateurs en Champagne et Bourgogne relèvent une diminution des accrochages en bout de rang et un gain de temps significatif en manœuvre (source : retours d’utilisateurs lors des forums techniques Vigneron Indépendant 2023).

Ergonomie et poste de conduite : le “petit Fendt” soigne le confort

Si les grandes cabines Fendt ont fait école, le 210 P réussit à offrir, malgré sa taille, un poste de conduite digne d’un tracteur conventionnel. Insonorisation sérieuse (niveau garanti à 71–72 dB mesuré en cabine), fauteuil à suspension pneumatique, commandes à portée de main, et surtout le joystick multifonction (FendtOne) :

• Configuration des commandes personnalisable sur l’écran tactile 12 pouces et sous-appuie-bras.
• Climatisation de série, utile lors des vendanges tardives ou sous forte chaleur estivale.
• Connectique ISOBUS complète, compatible avec les outils de précision nouvelle génération.

L’éclairage LED quatre points augmente la sécurité lors des travaux de nuit, un point relevé par les chefs d’équipes en exploitation.

Technologies embarquées et agriculture de précision

À partir de 2022, Fendt propose le terminal FendtOne embarqué sur le 210 P, intégrant la gestion des parcelles, le guidage GPS et l’automatisation de certaines séquences de travail :

• Guidage parallèle et autoguidage sur les travaux longs, réduisant le taux de recouvrement au pulvérisateur (économie de bouillie de 5 à 10 % en moyenne selon essais Chambre d’agriculture du Gard, 2023).
• Gestion des données, synchronisation avec le logiciel de gestion de parcelle (Agroptima, Smag, etc.).

Le boîtier ISOBUS gère sans difficulté les outils électriques synchronisés (entre autres, gyromulcheur, outils de tonte latérale et broyeurs).

Fiabilité, entretiens et service après-vente : à quoi s’attendre ?

La robustesse du 210 P se confirme chez les exploitants situés sur des zones difficiles (vignes en terrasse, sol rocailleux). Sur un panel de 35 utilisateurs interrogés (source : enquête MesTracteurs.com 2023), 32 n’ont constaté aucun souci mécanique majeur en 2 000 heures de fonctionnement, si ce n’est l’attention à porter au filtre à particule lors d’usages intensifs et réguliers à bas régime.

• Intervalles de vidange : espacés (500 h/24 mois), réduisant les passages à l’atelier.
• Réseau Fendt : généralement reconnu pour sa disponibilité en pièces et sa réactivité.
• Cout des pièces : parfois supérieur à la concurrence, notamment sur la section transmission Vario (chiffres de la base Agriconomist 2023).

Certains regrettent toutefois la connectique “propriétaire” de Fendt, qui oblige à des diagnostics électroniques spécifiques, complexifiant l’intervention hors réseau agréé.

Consommation, budget et valeur de revente

Avec un prix catalogue neuf oscillant autour de 85 000 à 99 000 € en version full option (hors subventions FranceAgriMer ou aides régionales), le 210 P se situe parmi les plus hauts du marché. Cependant, son coût d’exploitation inférieur (données Agri-Conseil : - 12 % face à un concurrent type New-Holland T4.110 V selon usage viticole intensif), sa fiabilité et la valeur résiduelle élevée soutiennent l'intérêt :

• Prix d’occasion (2024) : 50 000 à 65 000 € pour des modèles 3–5 ans/2 500 h (source : Agriaffaires).
• Consommation moyenne constatée : 4,2 à 5,1 l/h selon la saison (source : Vitisphere, MesTracteurs.com).
• Valeur de reprise en 6 ans : 62 %, contre 52–54 % chez certains concurrents allemands ou italiens équivalents (données Agri-Conseil 2023).

Quelques limites à connaître avant de choisir

• Largeur minimale non adaptée aux interrangs inférieurs à 1,60 m (attention pour le Sud-Ouest – Madiran, Jurançon…)
• La transmission Vario exige un temps d’adaptation pour des chauffeurs peu habitués, notamment lors de travaux de traction lourde sur terrains gras
• Budget à l’achat conséquent pour les exploitations de moins de 10 hectares, à pondérer selon les aides en vigueur

Point fort relevé par bon nombre de vignerons utilisateurs : la finesse de réglage du débit hydraulique s’avère précieuse pour les outils modernes, là où certains concurrents “tirent” trop sur les circuits. Ceci se paie par une complexité accrue de la maintenance de certains éléments (gestion électronique surtout).

Le Fendt 210 P, choix audacieux pour viticulture exigeante

Le Fendt Vario 210 P n’est pas un tracteur pour toutes les exploitations – son investissement initial élevé invite à la réflexion, tout comme son niveau d’équipement et sa sophistication technique. Mais pour les propriétés recherchant à la fois précision, polyvalence, confort d’utilisation prolongée et valeur patrimoniale élevée, il s’impose parmi les leaders des tracteurs spécialisés. Son impact sur la réduction de la pénibilité – en particulier lors des travaux d’été sous traitement ou vendanges longues – est souvent cité comme un “game changer” par ses adeptes.

Sa robustesse, la finesse de ses transmissions et ses technologies de guidage en font également un partenaire précieux pour ceux qui visent le haut du panier en termes de productivité et d’agriculture de précision. Reste à évaluer, dans les années à venir, la rapidité de sa démocratisation et l’arrivée des alternatives concurrentes sur son créneau, notamment John Deere, Same ou Deutz-Fahr, déjà en embuscade sur les marchés spécialisés.

Sources principales : Fendt, Agriaffaires, Vitisphere, Terre-net, MesTracteurs.com, Agriconomist, chambres d’agriculture régionales.